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融合发展意义下的出租车与网约车数量管制
作者:www.meimuxiu.com 时间:2018-8-2 11:42:04   文字:【】【】【
摘要:融合发展意义下的出租车与网约车数量管制

中唱集团委托德国生产制造的老上海、戏曲系列黑胶唱片也在海内外持续热卖,而不能自主生产制造黑胶唱片逐渐成其“切肤之痛”。

我们现在经常说“让市场成为资源配置的决定力量”,要让市场规律发挥作用。

而数量管制意味着运用行政手段决定这个城市需要多少人口,道路上需要多少私家车,市场需要多少巡游车或网约车。这样就会人为制造一个市场稀缺,因此受到一定诟病。

数量管制被比喻为一把“很钝的刀”,如果做精细化的动作,这把刀很钝,不太好用,但如果要立竿见影的效果,它确实是比较快的。

数量管制该受到诟病吗?现实中数量管制又是普遍存在的,比如小汽车限购,甚至是限行——小汽车按照单双号或者尾号来出行。这样做显然很快可以把城市道路上的机动车数量减少下来。

还有共享单车的饱和投放,单车数量太多了,公共场所压力很大,管理部门会直接采用总量控制。

出租车行业的规制特别多,古今中外都是这样。

那么,出租车行业是一个需要政府主动干预的行业吗?谈数量管制,首先要处理好一般规律与特殊领域的关系,即使是一般性通则,仍需要在出租车这个特殊行业加以检验。

比如说,出租车行业到底是由市场决定数量,还是行政决定数量,这需要结合行业特征做仔细的观察,权衡各自的利弊。

还要结合具体的场景进行思考,比如,有的城市之前出租车数量处于比较饱和的状态,有了网约车之后,两者提供的是同质化服务,数量管制实际上已经被突破了。

因此,在强调市场资源配置效率的同时,还要看到市场经营活动的规范性以及公平竞争问题,这是出租车和网约车“融合发展”的基本解读。

此外,一个行业可持续发展的重心,在于它是否能为消费者提供安全、稳定、可靠、价格可承受的出行服务,要拿服务质量作为标杆,进行长期审视。

数量管制的理由。

沙巴体育备用网址这位医生通过微信给他开出处方。

脚注信息
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